軽自動車も確立されたフォルムがあるよね。
これをそのうち壊してまた新しい世代が
でてくるんじゃないかなとか想像してるんだけど、どうよ？ｗ
どんなモノをインクルーズしてくるか。
それはわからないけども、きっと
今もいろいろと考えられているに違いない。
三菱 トッポ
室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。（2008.9）
三菱 デボネア
なんていう渋さ。
どんな人でも乗れるっていう
車じゃない雰囲気をインクルーズしてるよね。
シャッチョさんとかが乗ってそうなイメージ（笑）
こういう車ってスペックはどんなカンジなんだろう。
やっぱり並外れてるんだろうか。
調べる気も起きない・・・（笑）
ロングホイールベースが生む余裕の室内空間公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
しっかりした印象。
ファミリーワゴンとしての機能を
漏れ無くインクルーズしてるんだろうか。
勝手なイメージだけど
こういう車に乗っている家庭は温かい。
優しい子供想いな両親に囲まれ
すくすくと健康に正しく育つキッズを思い浮かべる。
どうよ？（笑）
三菱 ディオン
サイズ以上に使いやすい7人乗りミニバンコンパクトカーのディンゴのプラットフォームを利用したミニバン。2705mmというロングホイールベースながら取り回しやすいサイズに収めており、運転のしやすさが特徴。3列目シートは反転機能があり、床下格納も可能で多彩なアレンジが可能だ。エンジンは新開発の2L直4GDIでINVECS-II 4ATと組み合わせる。ディンゴ同様、インパネシフト採用により前後だけでなく左右へのウォークスルーが可能。前輪駆動のみ設定だがら、全車にABSや前席エアバッグが標準装備される。(2000.1)
これまたどこでもしっかり走ってくれそうな車だ。
どんな道でもどんなところであろうと
適応できるそんな要素をインクルーズしているっていう印象。
アウトドア大好きなファミリーとかには
持ってこいなんじゃないかな。
ネーミングもなんかいいし（笑）
三菱 チャレンジャー
パジェロベースのスポーティSUVパジェロのロングボディとシャシやエンジンを共有しつつ、低いルーフのボディでスポーティ性を打ち出したSUV。基本は5ナンバーサイズだが、一部のグレードはオーバーフェンダー化により3ナンバーサイズとなる。室内は2列シート5人乗りでラゲージスペースの使い勝手を重視。エンジンは3LのV6ガソリンを筆頭に、どちらも直4の2.8Lディーゼルターボ、2.5Lディーゼルターボの3種類。ミッションは5MT/4AT。4WDシステムは上級グレードにスーパーセレクト式、他はイージーセレクト式のシステムを採用。ABSと前席エアバッグが全車標準される。（1996.7）
